塑料齒輪結構設計要點

由于塑料齒輪具有傳動噪聲低、自潤滑、模具加工生產效率高等優點，在很多行業的應用越來越多。下面介紹一下塑料齒輪結構設計的一些要點。

1. 壁厚均勻

塑料件一般壁厚控制在3mm左右，壁厚的變化范圍要求為低收縮材料變化應小于25%,高收縮材料變化小于15%，即主壁厚為3mm除了一些非重要加強筋，其他與主壁厚相接的結構壁厚控制在2.2或2.5以上。因為較厚的部分沒有較薄部分冷凝快，收縮多，為了防止塑料件彎曲變形尺寸超差，所以要求壁厚均勻。

2. 兩壁相接處避免出現尖角

因為尖角會出現應力集中和塑膠流動不暢，所以要倒圓角，圓角的大小為壁厚的0.25-0.75倍，但要最好大于0.5mm。

3. 設置加強筋

加強筋可以增強齒輪的剛性，提高尺寸穩定性，控制注塑時塑膠流程，減輕齒輪重量節省原料，一般加強筋高度為壁厚的2.5-3倍，厚度為主壁厚的0.5-0.75倍。筋的圓角半徑取最小值一般為壁厚的0.25倍，大了會有另一側的表面凹陷，筋之間的距離應大于兩倍主壁厚。

4. 齒輪的輪緣-輪轂設計

最簡單齒輪為片狀結構，只有一種壁厚，這種齒輪厚度不要超過6mm,當齒輪厚度大于4.5mm時，應設計成腹板和輪緣-輪轂結構，輪緣和腹板的厚度應為齒厚的1.25-3倍，注意這里說的齒厚是分度圓上一個齒的寬度與齒輪厚度不是一個概念；腹板厚度可以比輪緣厚度稍大一些，注意腹板上不要和金屬齒輪一樣打洞，塑料齒輪腹板上打洞非常影響齒輪強度及尺寸超差，腹板兩側可以設置加強筋厚度為輪緣的0.75倍左右，注意設置加強筋時不要影響齒輪的開模出模。